Wat zijn de belangrijkste thema's in de sector transport & logistiek?
1. Kostenexplosie
Voor transportbedrijven zijn loonkosten de belangrijkste kostenpost. Door tekort aan personeel en de inflatie zijn de kosten voor arbeid fors opgelopen. Kunnen andere kosten, zoals brandstof, op termijn weer dalen, bij lonen is dat niet zo, die blijven hoog en worden alleen maar hoger. Gelukkig is de Europese Mobility Package van kracht (regelgeving vanuit Brussel) waardoor de oneerlijke concurrentie met goedkope Oost-Europese chauffeurs aan banden is gelegd.
Naast lonen is ook de brandstofprijs cruciaal voor transporteurs (en dan vooral voor het wegvervoer) Eenvijfde van de kosten wordt bepaald door brandstof. Weliswaar zijn energie- en brandstofprijzen iets genormaliseerd, maar nog altijd blijven ze hoog. Van de dure diesel is de sector niet zomaar af.
2. Personeelskrapte
In veel delen van de wereld kampt de sector met te weinig gekwalificeerd personeel. Niet alleen is er een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, maar ook aan magazijnmedewerkers. Dit kan de bedrijfsvoering vertragen en de kosten verhogen. Wellicht dat met technologische innovaties (AI-oplossingen en robotisering) bepaalde taken bij de logistieke afhandeling verder geautomatiseerd kunnen worden. Denk aan administratief- en magazijnwerk. Hierdoor ontstaat ruimte om het beschikbare personeel andere taken te laten verrichten.
Door de opkomende digitalisering is ook behoefte aan andere professionals. Gewenste kennis en vaardigheden veranderen. Omgaan met data en online systemen wordt steeds belangrijker. Dat geldt op alle gebieden: van planning en inkoop, tot kwaliteits- en voorraadbeheer. Ook moeten in toenemende mate robots worden aangestuurd. Zeker in de afhandeling van het logistieke proces wordt de inzet van robotica steeds normaler. Deze robotisering zal verder doorgroeien. De taken van magazijn- en havenmedewerkers veranderen hierdoor. Er is steeds meer behoefte aan gekwalificeerd personeel om de robots optimaal te laten functioneren.
3. Hoge rente
We lichten een aantal subsectoren in het kort toe:
Openbaar vervoer
Het openbaar vervoer zit nagenoeg weer op pre-coronaniveau, al zijn de reispatronen wel veranderd.
Zakelijk wordt er minder gereisd met de trein, terwijl het aantal vrije tijds-reizigers juist is toegenomen.
Koeriersdiensten & E-commerce
Waar moet u op letten als u werkt in deze sector?
- Strengere milieuregels
De druk vanuit de samenleving groeit om de uitstoot van CO2 terug te dringen. Transport & logistiek is verantwoordelijk voor een kwart van de mondiale CO2-uitstoot. Vervoerders kunnen niet om de groene transitie heen. Er zal extra geïnvesteerd moeten worden om tot groene vrachtwagens, schepen en vliegtuigen te komen (elektrificatie). Maar gemakkelijk zal dat niet gaan. De kans dat er bijvoorbeeld in 2030 grotere passagiersvliegtuigen op basis van een accu of waterstof vliegen lijkt klein.
In 2050 wil de EU klimaatneutraal zijn. Volgens plannen van de Europese Commissie moet tegen het eind van het huidige decennium de uitstoot van nieuwe vrachtwagens met 45 procent zijn gezakt. Tegen 2040 moet die op 90 procent uitkomen, waardoor alleen nog elektrische vrachtwagens op de markt kunnen komen. De verwachting is dat in 2025 circa 3 procent van de nieuw verkochte vrachtwagens elektrisch aangedreven zal zijn. Sectorbreed zal men met duurzaamheid aan de slag moeten. Ook door de komst van steeds meer zero-emissiezones. - Rol technologie
Of het nou gaat om het oplossen van het personeelsgebrek of het optimaliseren van de toeleveringsketens, de rol van moderne technologie is cruciaal. Denk aan de toepassing van IoT (Internet of Things), blockchain en geavanceerde analyses om processen te optimaliseren, efficiëntie te verbeteren en kosten te verlagen. Dankzij nieuwe technieken zijn partijen in toeleveringsketens (zoals bijvoorbeeld verladers, vervoerders en expediteurs) in toenemende mate met elkaar verbonden waardoor bedrijven flexibeler en efficiënter met verstoringen in de keten kunnen omgaan. Sneller ingrijpen is daardoor mogelijk. Zeker in sterk concurrerende markten kan dat beslissend voordeel opleveren.
Met nieuwe systemen moet ook tegemoet worden gekomen aan wensen van klanten op het gebied van transparantie en real-time zichtbaarheid van hun zendingen. - Samenwerking en schaalvergroting
Uit kostenoogpunt en om tegemoet te komen aan toenemende wensen en eisen van klanten en overheden wordt binnen de sector steeds vaker samengewerkt. Zowel op het gebied van transport alsook voor de logistieke afhandeling. Denk aan samen transport organiseren en inkopen, gezamenlijk gebruik van distributiecentra, en collectief investeren in digitale systemen en databases.
Naast steeds meer samenwerking zien we ook schaalvergroting doorzetten. Door collega-transportbedrijven elders in de wereld over te nemen, is wereldwijde dienstverlening directer te organiseren. Ook kostenefficiency speelt hierbij natuurlijk mee. - Toenemend aantal faillissementen
Onze analisten verwachten dat het aantal faillissementen wereldwijd in 2023 met 21% toeneemt. Ook in sectoren als de handel en transport & logistiek is een duidelijke stijging zichtbaar is. Door de hoge kosten staan marges onder druk en wordt het steeds lastiger om het hoofd boven water te houden. Daarbij komt dat veel kleine transporteurs in onderaanneming rijden voor grotere spelers. Als het slechter gaat in de sector dan sneuvelen deze kleinsten als eersten.
Als het economisch minder gaat brengen bedrijven elkaar in problemen. De cashflow komt onder druk te staan omdat veel bedrijven langer wachten met het betalen van hun facturen. Hierdoor ontstaat een domino-effect; het ene bedrijf steekt het andere aan. Met als logisch gevolg dat de kans op wanbetaling en faillissementen toeneemt. Ook gezonde bedrijven kunnen hierdoor geraakt worden.
Hoe kunt u uw transportbedrijf beschermen tegen betaalrisico's?
Lees onze artikels:
93 results
93 results