Wat mogen we van Duitsland verwachten in 2019? De groei viel vorig jaar sterk terug. Mede door aanhoudende problemen in de dominante auto-industrie. De trend is neerwaarts, al staat Duitsland nog wel nr 1 in de Euro Monitor 2018 die onlangs is gepubliceerd.
De Euro Monitor van de Allianz Group, waarvan Euler Hermes deel uitmaakt, beoordeelt de stabiliteit en gezondheid van de eurolanden aan de hand van 20 indicatoren in 4 categorieën: houdbaarheid van de begroting, concurrentievermogen, werkgelegenheid en productiviteit en (private en buitenlandse) schuld.
Hervormingen blijven uit
Sterke punten van Duitsland die in de Euro Monitor naar voren komen zijn nog steeds het lage schuldenniveau, de sterke arbeidsmarkt en de concurrentiepositie. Zorgelijker is dat de oosterburen zijn afgezakt tot onder de middenmoot in de ‘progress indicator’. Deze graadmeter meet de vooruitgang en vernieuwing van de economie. Duitsland maakt onvoldoende werk van noodzakelijke hervormingen, zo constateren de onderzoekers.
In lijn met de uitspraken van de EU en het Duitse ministerie van Economische Zaken heeft Euler Hermes de groeiverwachting van Duitsland voor 2019 bijgesteld van 1,4% naar 1%. Dat is het laagste niveau sinds 2013. Vorig jaar bedroeg de Duitse groei 1,4%. In 2017 liet de grootste economie van Europa nog een vooruitgang zien van 2,2 %. Dat was toen nog de sterkste groei in zes jaar.
Onder druk
In februari is het producenten vertrouwen voor de 6e maand op rij gedaald. De Duitse economie ondervindt veel hinder van de wereldwijde handelsspanningen, de afzwakkende wereldeconomie en onzekerheid door de Brexit. Daardoor is ook de export van Duitsland onder druk komen te staan.
Vele factoren spelen een rol maar zeker is dat de malaise in de Duitse auto-industrie een belangrijke aanjager is voor het negatieve sentiment. Volgens de organisatie van Duitse autobouwers VDA kan de productie door de afgenomen vraag dit jaar met 5% tot 4,8 miljoen voertuigen dalen. Veel schade ontstond door ‘diesel-gate’. Het lijkt alsof de noodzakelijke vernieuwing (elektrische rijden) hierdoor achterstand heeft opgelopen. En dan staat de Duitse autofabrikanten mogelijk nog een Amerikaanse verrassing te wachten. Trump dreigt de importheffingen op Europese auto’s te verhogen tot misschien wel 25 %. Volgens de invloedrijke economische denktank IFO kan de import tot de helft teruglopen.
Nederland
De afkoeling van de Duitse economie raakt ook de Nederlandse economie. Nederland exporteert jaarlijks voor ruim 100 miljard euro aan goederen naar Duitsland. Daarmee is het land onze belangrijkste handelspartner. Naast grote hoeveelheden groente, fruit en elektronische apparaten levert Nederland ook veel halffabricaten aan Duitsland. Alleen al voor de Duitse auto-industrie telt ons land zo’n 300 toeleveranciers.
Hoezeer ons land wordt meegezogen laat zich moeilijk voorspellen. Volgens de nieuwste raming van het Centraal Planbureau (CPB) zal de Nederlandse economie in 2019 ‘slechts’ 1,5 procent groeien, veel minder dan het planbureau in december dacht.